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港口煤價跌幅有限 市場形勢并不悲觀

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年06月08日 瀏覽:
摘要:

  上周開始,個別貿易商就開始按指數小幅下浮2-3元/噸交貨;但由于交易量較少,不具有代表性,指數并沒有出現下調,而是保持紋絲不動。近日,由于貿易商交貨的下浮金額有所擴大;因此,指數開始謹慎下行。港口煤價在穩定了一周之后,終于開始下跌之旅。

  節后這段時間,煤價稱得上是跌的狠、漲的也快,五月份的煤市場反彈和煤價上漲,共為期20天,煤價累計上漲了79元/噸。煤價反彈的主要原因是,1.需求的超預期恢復,刺激政策效果顯現,社會用電轉正;而水電不及預期,特高壓檢修,導致外來電大幅下降,沿海地區火電壓力加大,沿海電廠耗煤直逼70萬噸。2.春節過后,由于煤價的持續下跌,發運倒掛之下,實力不濟的普通市場戶暫停了發運,使得環渤海港口煤種結構中,市場煤占比明顯下降。而在市場煤價格跌破470元/噸以下后,下游用戶抄底心里又起,出現了一波集中采購,導致供需錯配。3.期貨大量交割鎖定貨源,疊加大秦線檢修、進口限制預期的升溫;以及預計6月長協價格會上漲,優質低硫現貨供不應求。4.港口市場煤價格大幅跳漲,促使坑口發運情況也出現明顯好轉,產地煤價出現上漲。

  上月底開始,隨著降雨中心逐步南移到西南地區;特高壓送電恢復,水電發力,沿海省市火電需求出現回落,沿海六大電廠日耗下降8-10萬噸。此外,大秦線恢復正常運輸,進港煤炭數量開始增加,市場供應恢復;疊加下游火電壓力減輕,市場煤不再炙手可熱,煤價進入下跌通道也在情理之中。但筆者分析,即使煤價下跌,跌幅也不會很大,市場形勢相對較為樂觀。首先,國內煤炭產量出現下滑態勢。內蒙地區由于受到倒查20年內煤炭能源行業問題,涉事煤礦和不合規小礦停產;陜西地區由于榆林煤場煤礦嚴打“一票”,所有煤場必須含稅出售,定量領票;晉北地區受前期港口漲價影響,拉運積極,煤礦供應緊張。其次,受到額度限制和中澳關系趨緊影響,從五月份開始,進口煤炭出現明顯的下降,若以2.7億作為基數,進口規模已經近半,后續進口通關環比下降。再次,“兩會”已經結束,后續在政策推動下,南方復工復工率將明顯提升,從而帶動對電力及煤炭的需求;疊加“迎峰度夏”用煤旺季到來,需求仍將相對樂觀。

責任編輯:上游
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