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環渤海動力煤價格指數報收于531元/噸

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年06月05日 瀏覽:
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  本報告期(2020年5月27日至2020年6月2日),環渤海動力煤價格指數報收于531元/噸,環比上行1元/噸。

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有19個,漲幅為5-10元/噸,其余5個持平。

  環渤海港口庫存大幅下滑,下游電廠日耗同步減少,市場交投活動有所冷卻,加之月初大型煤企價格未出,市場觀望情緒較濃,本期環渤海地區動力煤價格漲勢收窄。

  一、環渤海港口庫存缺口打開,貨源結構性緊張。受前期電廠積極補庫以及大秦線檢修等因素影響,環渤海港口庫存大幅減少,截至5月31日,秦唐滄三港合計庫存1754萬噸,較月初減少700萬噸,港口緊俏煤種缺貨,價格相對堅挺,對整體市場煤價有一定支撐作用。

  二、發運需求不減,煤炭主產地價格逆勢上漲。盡管下游采購需求減少,但環渤海港口庫存缺口較大,加之煤炭主產地安全檢查嚴格,減產停產煤礦增多,坑口庫存處于低位,三西地區礦方均不同程度地上調價格,支撐下水煤價格弱勢上行。

  三、外來電發力,沿?;痣娹D弱。盡管氣溫逐漸升高,傳統迎峰度夏采購高峰即將來臨,但在特高壓的加持下,坑口電廠逐漸發力,沿海電廠煤炭日耗逐漸下降,跌至55萬噸左右水平,維持剛需采購即可,市場煤采購減少,買方議價能力增強,抑制煤價上行空間。

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2020年5月27日至2020年6月2日),海運煤炭運價呈現下行走勢。截至6月2日,運價指數收于621.45點,與5月26日相比,下行50.0點,環比下行7.45%。

  具體到部分主要船型和航線,2020年6月2日與2020年5月26日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報31.4元/噸,環比下行2.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行3.8元/噸至21.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報24.5元/噸,環比下行3.8元/噸。

責任編輯:上游
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