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錨地船舶依舊處于高位 秦港庫存仍呈降勢

來源:中國煤炭資源網  撰稿人:  發布時間:2020年06月01日 瀏覽:
摘要:

  中國煤炭資源網數據顯示,近期秦皇島港煤炭庫存仍然呈小幅下降趨勢,但有所波動。

  截至5月28日,秦港存煤量為388.5萬噸,較上周同期減少0.5萬噸,較上月同期減少202萬噸;較去年同期減少251.5萬噸。

  

  從調度數據上來看,本周秦港鐵路日均調入量為43.63萬噸,較上周增加4.5萬噸;日均吞吐量為44.88萬噸,較上周減少2.63萬噸;日均錨地船舶增加16.75艘,日均預到船舶減少2.25艘。

  雖然鐵路日均調入量較上周有較為明顯的增加,而調出量卻出現了下降,但在調出量略高于調入量的情況下,秦皇島港煤炭庫存依舊呈降勢,但降幅明顯收窄,并有所起伏。

  進入本周,大秦線檢修臨近結束,且市場看漲預期有所降溫,促使貿易商出貨更加積極,前期捂盤惜售的也紛紛開始出售。

  與此同時,多地海關進口政策收緊,部分電廠推遲進口煤招標計劃,有的港口煤炭報關需終端背書,一船一議,且禁止異地報關,使得南方大型火電廠轉為拉運國內煤炭。

  因此港口煤市仍維持較高的活躍度,錨地船舶數量仍處高位。秦港錨地船舶一度達到50艘,較月初增加15艘,秦皇島港、黃驊港合計下錨船連續多日超過100艘。

  在調入數量偏少及調出增加的雙重作用下,環渤海港口庫存繼續保持下降態勢。

  截至5月28日北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港專業碼頭、京唐港老港、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、黃驊港)總庫存量為1795.6萬噸,較上周同期減少134.4萬噸,較上月同期減少783.9萬噸,較去年同期減少593.3萬噸。

  

  從船舶數據來看,與上周相較確有較為明顯的增加。截至5月28日上述北方港錨地船舶合計176艘,其中秦港46艘,黃驊港62艘;預到船舶合計36艘,秦港9艘。

  隨著疫情形勢的持續好轉,復工復產措施加快推進,南方經濟運行明顯好轉,從用電量和沿海電廠日耗上可見一斑。近期,居民、工業用電雙回升的情況下,沿海六大電廠日耗持續運行于70萬噸附近,明顯高于去年同期水平,同時庫存持續下滑跌至1420萬噸。受此影響,調出量依舊維持高位。

  而受檢修影響,大秦線發運量保持平穩;煤礦主產地環保及安全檢查嚴格,煤礦開工率明顯下降,供給數量減少;唐呼線和朔黃線發運量中規中矩,環渤海港口資源依然偏緊,調入量處于低位。

  太原局消息稱,大秦線檢修將于本月28日結束,提前兩天完成春季集中修任務;此外,兩會也將在28日結束。大秦線恢復正常運輸后,隨著上游煤礦先進產能的加快釋放,鐵路調進的增加,預計短時間之內秦皇島港庫存將恢復到正常水平。

責任編輯:上游
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