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海關驚爆,不足1元/方!中國進口美國天然氣比俄羅斯價格低三成

來源:天然氣行業觀察  撰稿人:  發布時間:2020年06月08日 瀏覽:
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  據Reuters的消息,4月20日,來自美國德州FreeportLNG終端的“MARANGASVERGINA”號液化天然氣(LNG)船,已順利抵達中海油天津接收站碼頭。

  這艘LNG船3月22日自美國Freeport港出發,經過30天的航行抵達中國。

  這是自中美貿易戰13個月后,中國接收的第一批美國LNG。

  此外,預計還有三艘美國貨物或將在4月底5月初到達中國,分別是來自CameronLNG出口終端的“SKResolute”LNG船;來自薩賓帕斯LNG出口終端的“CoolExplorer”和“HoeghGiant”LNG船;來自CorpusChristi出口終端的“PaluLNG”LNG船,這些船的目的地目前都顯示為中國天津。

  另外還有來自薩賓帕斯LNG出口終端的“GaslogGeneva“LNG船和來自CorpusChristi出口終端的“ArwaSpirit”LNG船或將在5月份抵達中國。

  不過,在新一輪石油戰爭之下,國際油價暴跌,雖然近期陸續在漲回來,但依然沒有突破40美元大關。而而與原油情況一樣,國際天然氣需求也出現大幅下滑,氣價也是一路下滑,但與原油不同的是,國際天然氣價格確實一蹶不振。

  在美國步步緊逼不斷叫囂中美脫鉤之時,國內天然氣需求本就萎靡的中國卻信守承諾重啟采購美國LNG,其真實的價格一直是外界關注的焦點。

  近日,國家海關總署正式發布2020年4月份相關進出口數據,4月份中國從美國進口LNG的價格也公之于眾,有點意外的是美國LNG價格比同期俄氣價格低近30%!

  2018年9月18日,美國政府宣布實施對從中國進口的約2000億美元商品加征關稅的措施,自2018年9月24日起加征關稅稅率為10%,2019年1月1日起加征關稅稅率提高到25%。

  美東時間2020年1月15日,中美雙方在美國華盛頓簽署《中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經濟貿易協議》,歷時一年半的中美貿易戰正式告一段落。

  貿易協議約定,中國在2017年基數之上,擴大自美采購和進口制成品、農產品、能源產品和服務不少于2000億美元。

  在能源產品方面,在2017年基數之上,中國2020日歷年自美采購和進口規模不少于185億美元,2021日歷年自美采購和進口規模不少于339億美元。

  不過根據相關信息,預計中國2020年從美國進口LNG將達到1000萬噸(約140億方),2021年進口1500萬噸(約210億方)。

  不過,在1月份中美重簽協議之后,其實一直沒有實質進口動作。從海關總署系統中看,中國1-2月份未從美國進口任何液化天然氣。

  3月份,終于開始有了實質動作。

  3月11日,彭博報道,中國石油、中國海油和中國石化已申請豁免美國液化天然氣(LNG)的進口關稅。

  4月份,一艘裝載了美國液化天然氣(LNG)的油輪正在發往中國天津,預計將于今年4月28日到達中國港口。

  最終,從海關總署的數據來看,4月份中國從美國進口21.8萬噸LNG,進口采購金額為2.86億元,折合天然氣價格僅為0.94元/方,這個價格算是非常低,如果除去液化費用、氣損管輸、海上運費等相關費用,美國LNG的井口價基本趨近于0了,簡直是不要錢大甩賣。

  值得欣慰的是,美國天然氣的這一價格竟然是中國無論陸上管道氣進口還是海外LNG進口的價格中最低的。

  同期,中國從俄羅斯進口液化天然氣,進口平均價為1.32元/方,另外中俄東線4月份平均進氣價為1.34元/方,均比美國價格高出42.6%。

  而中亞線上的主力土庫曼斯坦,4月份平均價格為1.63元/方,比美國LNG價格高73%。

  中緬線上的就更離譜了,國際油價都跌成這個樣了,氣價卻絲毫沒有動靜,緬甸的進口氣價格仍然高達2.45元/方,比美國LNG高了261%!

  總的對比來看,中國從美國進口的LNG價格比目前國內從其他國進口的天然氣基本都低,包括前面提到的俄羅斯、緬甸、土庫曼斯坦,還包括澳大利亞、印度尼西亞、卡塔爾等國。

  而且跟很多國家的價格相差不是一星半點了。

  究其原因,這批從美國拿的是現貨,價格跟著國際氣價走,隨行就市。

  而無論是從俄羅斯、土庫曼斯坦或緬甸進口的陸上管道氣,還是從澳大利亞、印尼等國進口的LNG,雖然均是與國際油價掛鉤,但似乎均不是與當期的國際油價直接隨行就市,往往出現較為明顯的滯后,一般都滯后數個月。

  這個時間的滯后應該與中石油等三桶油簽訂的長期進口協議中的約定有關,具體約定屬于商業機密,當然無從得知了。

  不過,從過往的海關總署數據倒是能大概推測一二。從2018-2019年的進口數據以及同期的國際油價來測算,管道氣長協掛鉤油價普遍滯后5-6個月左右,而進口LNG長協掛鉤油價則至少要之后3個月以上。

  所以,才出現了從澳大利亞進口的LNG價格竟是美國進口LNG的一倍還要多,而卡塔爾甚至是3倍之多!

  進口價格保持高位,而受疫情影響,國內天然氣消費大幅降低同時經濟也遭遇困境,之前中石油、中海油陸續出現了遭遇不可抗力重新談判的消息。

  不知道,三桶油與國外石油巨頭們談判得怎么樣,但最近印度倒是給中國打了個樣。

  5月26日,印度時報報道,卡塔爾近日已同意與印度PetronetLNG公司高管進行視頻會議,就降低2028年到期的850萬噸/年長期供應協議展開價格重新談判。消息透露,PetronetLNG公司已計劃與??松梨诰拖虬拇罄麃嗊M口250萬噸/年LNG相關事宜進行商議,而該價格較卡塔爾的LNG長協價格更低。

  目前,國際天然氣供過于求,正是買方市場重新尋求話語權的千載難逢良機,如果三桶油能夠借此良機重新談判成功,一方面能切實降低國內天然氣進口成本為經濟發展助力,另一方面也為國內以國家管網公司為核心的市場化油氣體制改革減輕歷時負擔,掃清一些改革路上的荊棘。

  改革開放這么些年,中國從國際采購大宗商品吃了不少的虧,如今就看天然氣進口能不能給其他大宗商品打個樣!

責任編輯:上游
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